Стефан Дасс неустанно развивал бренд Bud Racing с момента его создания в 1995 году
Его целью было предоставить элитным французским гонщикам высококачественные модели мотоциклов для таких престижных соревнований, как Bercy Supercross в Париже, начиная с лучшего гонщика Тьерри Бетиса. Стефана вдохновили команды США по суперкроссу, которые предоставили гоночной публике детали и технологии, такие как Pro Circuit
Bud Racing представила свои первые технические детали в 1999 году
К середине 2000-х компания Bud Racing выросла в геометрической прогрессии, работая с такими гонщиками, как Марвин Маскин, Готье Полен и Дэвид Вюйемен
Сегодня Bud Racing имеет всемирно признанную гоночную команду и является источником запасных частей премиум-класса, чаще всего в партнерстве с Kawasaki. Целью моего путешествия на юг Франции было испытать и принять участие в европейских гонках по песку
По прибытии Стефан и его команда из Bud Racing удивили меня велосипедом специального проекта
Это была Honda CRF450 2024 года, превращенная в огнедышащий двухтактный шедевр объемом 500 куб.см
Мотоцикл, украшенный большими логотипами Motocross Action на кожухе и крышке сцепления, был высокого качества и создан специально для меня, чтобы я мог кататься во время моего пребывания во Франции. Конструкция была отмечена комплектом двухтактного двигателя Tomasin T500, специально созданным для установки на шасси CRF450 2024 года выпуска
В этом преобразовании была использована четырехтактная система впрыска топлива CRF450 для работы с двухтактным двигателем Tomasin, изготовленным на станке с ЧПУ, и использован специальный блок управления двигателем, который позволяет готовить смесь премиксов, которая нравится каждому поклоннику двухтактных двигателей
Электрический водяной насос улучшает охлаждение для оптимальной производительности, а пять специальных карт с системой запуска и контроля тяги повышают качество езды
Корпуса двигателя из заготовок, сверкающие титановыми болтами, придают мотоциклу потрясающую эстетику
В дополнение к мощному двигателю используются собственные вилки, амортизаторы, тройные зажимы, колеса, подножки и фирменные детали Bud Racing, а также специальная ковшовая шина, идеально подходящая для глубоких песков юга Франции. В молодые годы я участвовал в гонках на CR500 и KX500 на таких соревнованиях, как Mammoth Mountain MX, и потратил много времени на двухтактные двигатели большого диаметра
Позже, в рамках своих обязанностей по мотокроссу, мне выпала честь протестировать несколько невероятных кастомных сборок объемом 500 куб.см
Однако что отличает Bud Racing T500 от донорской технологии, так это электрический старт, который устраняет старую проблему поиска верхней мертвой точки после опрокидывания на песке. Tomasin T500 не нуждается в карбюраторе, поскольку в нем используется система впрыска топлива CRF450 и ЭБУ
Есть комплекты Tomasin 500 для Honda, KTM, Husqvarna и GasGas. ЧТО ЭТО ЕЗДАТЬ НА ДВУХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ 500 С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ПО ГЛУБОКЕМУ ПЕСКУ? Нажать кнопку запуска и почувствовать глубокий гул двигателя было уникальным ощущением, которого я не испытывал уже много лет
Он очень сильно отличается от современных четырехтактных двигателей, на которых я езжу ежедневно
Этот грохот вызвал у меня бабочки, когда я включил передачу и покатился к трассе
Я быстро заметил, что первая и вторая передачи были довольно короткими, из-за чего обороты росли быстрее, чем я ожидал
Тем не менее, третья передача оказалась идеальной, обеспечивая огромную мощность, благодаря которой переднее колесо зависало на высоте 3 или 4 дюйма от земли на выходе из поворота
Как и любой двигатель с большим диаметром цилиндра, мотоцикл отлично работает в своем диапазоне мощности, и большую часть моих кругов я провел, переключаясь вперед и назад между третьей и четвертой передачей. Комплект двигателя: Tomasin R&D — итальянская компания, которая производит быстрые детали для внедорожных мотоциклов, но наиболее известна своим комплектом двигателя для переоборудования T500
Это идеальный комплект для переоборудования автомобилей Honda CRF450 с объемом двигателя 500 куб.см (и поставляется в комплекте с электрическим запуском и системой впрыска топлива)
Двигатель комплекта имеет корпуса, обработанные на станке с ЧПУ, которые идеально подходят для рамы CRF450 2021–2025 годов
В комплект входят корпус, коленчатый вал, пакет лепестковых клапанов, комплект прокладок, выпускной коллектор, расширительная камера, ЭБУ, электрический водяной насос и заготовку крышки водяного насоса. Для комплекта двигателя Tomasin T500 требуется стандартный стартер и шестерни CRF450, система зажигания (маховик и статор) и, в зависимости от комплекта двигателя, полная коробка передач, включая стартер, шестерни стартера, статор, маховик, первичные шестерни, полный узел сцепления, механизм переключения передач и рычаг переключения передач, а также крышки сцепления
Комплект двигателя продается по цене 8800 долларов США (без коробки передач) или 10 800 долларов США с коробкой передач Tomasin. Варианты картографирования: агрессивные карты сияют на глубоком песке, сохраняя мощность на идеальных оборотах для плавного переключения передач и оптимальной производительности
Однако более мягкие карты обеспечивали заметно более плавную езду, из-за чего байк казался тяжелее на песчаных неровностях и в крутых поворотах
С небольшими изменениями в передаче эти более медленные карты будут идеальными для тех, кто ищет менее агрессивный диапазон мощности, сохраняя при этом маневренность мотоцикла. Настройка шасси: Шасси CRF450 2024 года известно тем, что его сложно настроить, но после правильной настройки оно создает ощущение веселья и маневренности
Для песчаных условий я увеличил провисание ближе к 100 мм и усилил сжатие на высоких скоростях, чтобы сбалансировать положение мотоцикла
Более жесткие настройки вилки предотвращали раскачивание при нажатии на педаль газа, а агрессивная ковшовая шина и пониженная передача работали гармонично, удерживая мотоцикл устойчиво на месте. Кому лучше всего подойдет T500? Большинству гонщиков не нужна чистая мощность двухтактного двигателя объемом 500 куб.см, но для стойких фанатов двухтактных двигателей или тех, кто ездит по большим открытым трассам, по пустынной местности или по глубокому песку, Bud Racing T500 станет мечтой
Сочетание передовых технологий и агрессивной, но управляемой мощности делает его отличным вариантом для тех, кто ищет максимальный опыт работы с большими диаметрами скважин. Для получения дополнительной информации посетите www.bud-racing.com/gb/honda-tomasin-t500.